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4月27日，一则重磅消息从美国加州传来——加州机动车辆管理局抛出一项新规草案，计划允许在公共道路上测试自动驾驶重型卡车。这一举措犹如一颗石子投入平静湖面OB哈希，在自动驾驶领域激起层层涟漪。
长久以来，在自动驾驶重卡测试版图上，得克萨斯州、亚利桑那州和阿肯色州早已先行一步，开启了相关测试工作。而加州此前却是唯一一个明确禁止此类测试的州，显得有些“格格不入”。此次新规若能落地，加州将正式加入这场自动驾驶重卡测试的“竞赛”，为企业测试自动驾驶商用半挂卡车技术打开方便之门。
新规拟允许测试总重超过10001磅（约4536.38千克）的自动驾驶车辆。这一重量标准意味着众多大型商用半挂卡车都有机会在加州的公共道路上“一展身手”。对于那些致力于自动驾驶重卡技术研发的企业来说，这无疑是一个巨大的利好消息。加州拥有丰富的道路环境、多样的交通状况，能够为自动驾驶重卡提供更为复杂和真实的测试场景，有助于企业加速技术的成熟与优化。
其实，加州议会曾在2023年试图通过一项法案，要求自动驾驶卡车必须配备人类驾驶员。这一法案的背后，或许是出于对公共安全的担忧，希望通过人类驾驶员的干预来降低自动驾驶过程中可能出现的风险。然而，这一法案却遭到了州长加文·纽森的否决。
纽森州长认为，现有针对自动驾驶车辆的法律已经足够完善，无需再增加额外的监管措施。这一观点反映出加州在自动驾驶监管政策上的不同思路，即倾向于给予技术发展更多的空间，避免过度监管束缚创新。当然，这并不意味着加州对自动驾驶重卡的安全问题掉以轻心。新规在放开测试的同时，OB哈希游戏也强化了制造商的数据报告要求。例如，若车辆因故障或其他原因停在行驶道路上且需要被拖回，制造商必须上报记录。这一要求将有助于监管部门及时掌握车辆的运行状况，及时发现潜在的安全隐患。
除了强化数据报告要求，新规还赋予了加州机动车辆管理局更大的执法灵活性。以往，对于违规企业，监管部门可能只有直接吊销测试许可证这一较为严厉的手段。而新规实施后，监管部门可以采取“渐进式执法措施”。这意味着对于一些轻微的违规行为，监管部门可以先通过警告、罚款等方式进行纠正，给予企业整改的机会，而不是一上来就“一棍子打死”。
这种执法方式的转变，既体现了监管部门对企业的包容，也有助于维护行业的稳定发展。对于企业来说，有了更多的试错空间，可以更加大胆地进行技术创新和测试；对于行业而言，避免了因过度执法导致企业退出市场，从而保障了自动驾驶重卡技术的持续研发和进步。
目前，这项新规已进入公众意见征询阶段，征求期至6月结束。在接下来的时间里，各方利益相关者将围绕新规展开讨论和博弈。企业希望能在新规的框架下获得更多的测试自由和发展空间；公众则更关注自动驾驶重卡在公共道路上的安全性问题；监管部门则需要在推动技术创新和保障公共安全之间找到平衡点。
自动驾驶重卡技术的发展前景究竟如何？加州的新规能否成为行业发展的助推器？让我们拭目以待。你们对加州放开自动驾驶重卡路测有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论。